Η τρέχουσα ημερομηνία/ώρα είναι Δευ 13 Μάης 2024 - 20:05
Η αναζήτηση βρήκε 4 εγγραφές
Επιστρέφουν στην Αθήνα οι επτά από τους εννέα Έλληνες ναυτικούς του Angelic Power
Στην Αθήνα επιστρέφουν σήμερα το απόγευμα από το Παρίσι οι πρώτοι επτά από τους συνολικά εννέα Έλληνες ναυτικούς του πλοίου ANGELIC POWER, οι οποίοι, όπως είχε αναδείξει στα μέσα Μαρτίου το zougla.gr, βρίσκονται σε μία ιδιότυπη ομηρία για περισσότερους από 12 μήνες.
Οι ναυτικοί επιστρέφουν μετά από συντονισμένες κινήσεις του υπουργού Εξωτερικών Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη και του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Πλακιωτάκη.
Το πλήρωμα, που αποτελείται από 22 μέλη, μεταξύ των οποίων οι 9 είναι Έλληνες, είχε αποκλειστεί λόγω οικονομικών διαφορών της πλοιοκτήτριας εταιρείας με τον ναυλωτή του πλοίου.
* Ετικέτες Θέματος: #Ειδήσεις #Ελλάδα #inforumgr
* Πηγή: Zougla.gr
- Την / Το Πεμ 29 Απρ 2021 - 8:31
- Αναζήτηση σε...: Ελλάδα
- Θεματική Ενότητα: Επιστρέφουν στην Αθήνα οι επτά από τους εννέα Έλληνες ναυτικούς του Angelic Power
- Απαντήσεις: 0
- Αναγνώσεις: 135
Σε «καραντίνα» εν πλω: Απίστευτη περιπέτεια για δεκάδες Έλληνες ναυτικούς - Δεν μπορούν να δέσουν πουθενά!
Μια απίστευτη ιστορία ζουν περίπου 100 Έλληνες ναυτικοί, οι οποίοι βρίσκονται σε άτυπο αποκλεισμό, εν πλω, χωρίς τη δυνατότητα να δέσουν σε κάποιο λιμάνι της χώρας λόγω φυσικά της ισχύoς των αυστηρών περιοριστικών μέτρων εισόδου στη χώρα!
Πρόκειται για 30 σκάφη τα οποία μεταφέρονται το τελευταίο διάστημα από τη Βόρεια Γαλλία στην Ελλάδα. Η διαδικασία ξεκίνησε πριν την επιβολή των περιοριστικών μέτρων λόγω του κορωνοϊού.
Σε αγωνιώδη έκκληση μέσω των κοινωνικών δικτύων, ο ναυτικός Γιώργος Μαλέας εξιστορεί την απίστευτη κατάσταση. «Δεν μας επιτρέπεται να δέσουμε σε κανένα λιμάνι σε όλη τη χώρα. Τους ρωτάμε πού να πάμε και μας απαντάνε δεν ξέρουν, δεν είναι δική μας δουλειά!» αναφέρει υπογραμμίζοντας ότι οι προμήθειές τους τελειώνουν, ενώ πολλοί από αυτούς έχουν προβλήματα υγείας…
«Είμαστε όμηροι στην ίδια μας τη χώρα» σημειώνει σημειώνοντας ότι δεν έχουν κανένα πρόβλημα να υποβληθούν σε τεστ και να μπουν σε καραντίνα όπως προβλέπεται, «αρκεί όμως να είμαστε ασφαλείς όπως όλος ο κόσμος»…
Σε επιστολή του ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος αναφέρει:
«Ο ΣΙΤΕΣΑΠ έχει ενημερώσει εδώ και αρκετές ημέρες (επιστολές από τις 23 Μαρτίου 2020) τους αρμόδιους υπουργούς και λοιπούς φορείς υγείας και ασφάλειας, ότι ταξιδεύουν προς την Ελλάδα νεότευκτα σκάφη, με "πληρώματα μεταφοράς" κυρίως ελληνικής υπηκοότητας, χωρίς να επιβαίνουν σε αυτά άλλοι επιβάτες, από το εξωτερικό και με τελικό προορισμό την Ελλάδα με σκοπό να δραστηριοποιηθούν ως επαγγελματικά τουριστικά, και τα οποία ξεκίνησαν το ταξίδι τους πριν από την έκδοση της σχετικής κοινής υπουργικής απόφασης Δ1Α/ΓΠ.ΟΙΚ.19421 (ΦΕΚ 932/Β/18-03-2020 και Δ1Α/ΓΠ.ΟΙΚ.20009 - ΦΕΚ 944/Β/Β20-03-2020) που απαγορεύει τον κατάπλου όλων των σκαφών» και συνεχίζει:
«Τα σκάφη αυτά έχουν ξεκινήσει από την Βορειοδυτική Γαλλία και λόγω των πολυήμερων πλόων (20 με 30 ημέρες) και τις απαγορεύσεις προσέγγισης σε άλλες χώρες, δεν έχουν επάρκεια νερού, τροφίμων, φαρμάκων και καυσίμων για να συνεχίσουν να πλέουν χωρίς σκοπό. Επίσης η ασφαλιστική κάλυψη που φέρουν τα σκάφη αυτά είναι μόνο για τον πλου μεταφοράς και δεν θα τα καλύπτει επ΄ άπειρον. Ορισμένα άτομα από τα πληρώματα, ως άνθρωποι, υποφέρουν και από χρόνιες παθήσεις υγείας (που δεν τους αποτρέπει από την κυβέρνηση σκάφους) και αν δεν δοθούν προμήθειες σύντομα θα στερούνται και την φαρμακευτή τους αγωγή (π.χ. διαβήτη κλπ).
»Επίσης πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μερικά από τα σκάφη αυτά παρουσιάζουν μηχανικές ή άλλου είδους βλάβες και η παραμονή τους εκτός λιμένα για περαιτέρω χρονικό διάστημα συνιστά κίνδυνο για την υγεία και ασφάλεια των πληρωμάτων αλλά και των σκαφών.
»Ο ΣΙΤΕΣΑΠ ζητά να εξαιρεθούν τα συγκεκριμένα σκάφη από την ισχύουσα απαγόρευση του κατάπλου, και να επιτραπεί η είσοδος τους σε λιμάνια και μαρίνες.
»Εναλλακτικά μετά από συνεννόηση με την διοίκηση της μαρίνας Olympic Marine στο Λαύριο έχουμε προτείνει τον κατάπλου των σκαφών αυτών στην συγκεκριμένη μαρίνα η οποία θα διαθέσει ειδικό προβλήτα ο οποίος μπορεί να ασφαλισθεί και κλειδωθεί για να λειτουργήσει ως χώρος απομόνωσης (καραντίνας) των σκαφών» προσθέτει και συνεχίζει:
«Εννοείται ότι σε κάθε περίπτωση θα ακολουθηθούν όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες για την προφύλαξη από την εξάπλωση του ιού.
»Η αναλυτική κατάσταση των σκαφών έχει τεθεί ήδη εις γνώση των αρμόδιων υπουργείων. Ζητάμε την άμεση παρέμβαση των υπουργών Υγείας και Ναυτιλίας αφού ο χρόνος περνά και τα σκάφη καταφθάνουν στην Ελλάδα».
* Ετικέτες Θέματος: #Ειδήσεις #Ελλάδα #inforumgr
* Πηγή: Zougla.gr
- Την / Το Πεμ 2 Απρ 2020 - 9:31
- Αναζήτηση σε...: Ελλάδα
- Θεματική Ενότητα: Σε «καραντίνα» εν πλω: Απίστευτη περιπέτεια για δεκάδες Έλληνες ναυτικούς - Δεν μπορούν να δέσουν πουθενά!
- Απαντήσεις: 0
- Αναγνώσεις: 193
Θρίλερ με Έλληνες ναυτικούς που κρατούνται «όμηροι» στις ΗΠΑ
Κατηγορούνται για περιβαλλοντική ρύπανση που φέρεται να προκλήθηκε λόγω δυσλειτουργίας στο δεξαμενόπλοιο Evridiki - Τους αφαιρέθηκαν διαβατήρια, τους απαγορεύτηκε η έξοδος από τις ΗΠΑ και αντιμετωπίζουν ποινή φυλάκισης έως και έξι χρόνια.
Το πλοιο Evridiki που ανήκει στην εταιρία Liquimar Tankers συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή κ. Δημήτρη Παπαδημητρίου, έφτασε στο Λιμανι Wilmington της πολιτείας Delaware από την Νιγηρία φορτωμένο με crude oil (μαζούτ) στις 10 Μαρτιου 2019 και αφού παρέμεινε μια μέρα στο αγκυροβόλιο, την επόμενη, 11 Μαρτίου, πέρασε τον ετήσιο απαραίτητο έλεγχο απο την αμερικάνικη ακτοφυλακή “USCG”. Ωστόσο κατά τη διάρκεια του έλεγχου, οι άνθρωποι της USCG ισχυρίζονται πως διαπιστώθηκε δυσλειτουργία στο σύστημα διαχωρισμού και απόρριψης λυμάτων σεντινων του μηχανοστάσιου (Oil Water Separator).
Aμεσως η ακτοφυλακή βεβαίωσε οκτώ ελλείψεις εκ των οποιων δυο απ' αυτές έθεταν το πλοιο σε καθεστώς κράτησης “Detain".
Από την επόμενη κιόλας ημέρα εν άγνοια του πληρώματος και για τρεις συνεχόμενες ημέρες οι αξιωματικοί της ακτοφυλακής διενεργούσαν έρευνα για περιβαλλοντικό έγκλημα (criminal investigation) η οποία περιλάμβανε κατάσχεση ημερολογίων καταστρώματος και μηχανής, βιβλίων πετρελαίου καταστρώματος και μηχανής, συλλογή δειγμάτων από διάφορους χώρους του μηχανοστασίου που σχετίζονται με το εν λόγω σύστημα (oil water separator), ανακρίσεις μελών του πληρώματος, χωρίς καμία ενημέρωση όπως επιτάσσει η νομοθεσία, καθώς και αντιγραφή των σκληρών δίσκων των υπολογιστών όλου του πλοιου χωρίς καμία δικαιοδοσία, σύμφωνα με την ενημέρωση που είχε η πλοιοκτήτρια εταιρία από το πλήρωμα του Evridiki.
Η πλοιοκτήτρια εταιρία μερίμνησε ωστε να αντικατασταθεί το εν λογω μηχάνημά τις επόμενες μέρες και κατόπιν κάλεσε νηογνώμονα (DNV-GL) και επιθεωρητή σημαίας κράτους ωστε να βεβαιώσουν τις ενέργειες αποκατάστασης με σκοπό η ακτοφυλακή να αρει το detention, δηλαδή να αφήσει το καράβι να φύγει μετά το πέρας της εκφόρτωσης. Αφου το detention εγινε clear 16 Μαρτιου 2019 απο το USCG, την ιδια κιολας στιγμή κατόπιν παραγγελιάς του USCG, το CBP (τελωνείο) εξέδωσε επιστολή κράτησης του πλοίου, υποστηρίζοντας πως το πλοίο εχει υποπέσει σε ποινικές πράξεις και θα πρέπει να γίνει πιο εκτενής έλεγχος.
Σύμφωνα με ανθρώπους της πλοιοκτήτριας εταιρίας, ο συγκεκριμένος έλεγχος είχε ήδη ολοκληρωθεί και η κράτηση του πλοίου αποσκοπούσε στο να επεξεργαστεί τα στοιχεία που είχαν συλλέξει οι αμερικανικές Αρχές, καθώς δεν υπήρχαν επαρκείς αποδείξεις και μαρτυρίες που να αποδεικνύουν ότι προκλήθηκε ρύπανση ώστε να στοιχειοθετηθεί το συγκεκριμένο αδίκημα με σκοπό την επιβολή τεράστιου προστίμου στην εταιρία και την μακρά κράτηση και στην συνέχεια φυλάκιση μελών του πληρώματος.
Αφού το πλοίο στις 20 Μαρτίου εκφόρτωσε το σύνολο του φορτίου, επέστρεψε υποχρεωτικά στο αγκυροβόλιο του Wilmington και περίμενε τις διαπραγματεύσεις των αμερικανικών αρχών με την εταιρία. Την 25 Μαρτίου φτάνει στο πλοίο ένα mail το οποίο περιλαμβάνει περιλάμβανε τους όρους της συμφωνίας. Οι αμερικανικές Αρχές προτείνουν στην πλοιοκτήτρια εταιρία προκειμένου να αποδεσμεύσει το καράβι, να καταστεί η συμφωνία “security agreement”.
“Το mail αναφέρει πως για να αναχωρήσει το πλοίο θα πρέπει να καταβληθεί το ποσο των 700.000$ καθώς και να παραδοθούν στην Αμερικανική Δικαιοσύνη 10 μέλη του πληρώματος χωρίς να έχει απαγγελθεί καμία κατηγορία εναντίον μας” λένε στο protothema.gr μέλη του πληρώματος που θέλουν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους. Σύμφωνα με τους ίδιους, η πλοιοκτήτρια εταιρία υπογράφει την συμφωνία προκειμένου να φύγει άμεσα το πλοίο, χωρίς όμως να δώσει το πλήρωμα τη συγκατάθεση του.
Στις 16 Απριλίου γίνεται η αντικατάσταση του πληρώματος, και τα μέλη του παλιού πληρώματος αναγκάζονται να παραμείνουν στις ΗΠΑ, χωρίς διαβατήρια με απαγόρευση εξόδου από την πολιτεία ενώ οφείλουν να δίνουν καθημερινά το παρών σε έναν ειδικό Αμερικανό πράκτορα, κατόπιν υποδείξεως των Αμερικανικών Αρχών. Μάλιστα όλο αυτό το διάστημα έως σήμερα είναι αναγκασμένοι να διαμένουν σε δυο διαφορετικά μοτέλ πάνω σε έναν αυτοκινητόδρομο.
Όπως αναφέρουν μέλη του πληρώματος στο protothema.gr: “Στις 20 Μαρτίου περάσαμε από τη πρώτη ακρόαση αφού οι εισαγγελείς που χειρίζονται υποθέσεις περιβαλλοντικών εγκλημάτων, απήγγειλαν επίσημες κατηγορίες στο πρώτο μηχανικό. Πρόκειται για ψευδείς εγγραφές στο βιβλίο πετρελαίου της μηχανής με σκοπό να συγκαλύψει τη ρύπανση που προκαλούσε μη λειτουργώντας σωστά το σύστημα “oil water separator”, αδίκημα που επισύρει ποινή φυλάκισης έως και έξι χρόνια”.
Τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος συνεχίζουν να κρατούνται ως βασικοί μάρτυρες για απροσδιόριστο χρονικό διάστημα. Σε παρόμοιες δε υποθέσεις η παραμονή αυτή διήρκεσε από ένα χρόνο έως και δεκαοκτώ μήνες. Το πλήρωμα υποστηρίζει ότι η κράτηση τους είναι παράνομη, διότι, όπως χαρακτηριστικά λένε, “η πλοιοκτήτρια εταιρία θεωρώντας μας ιδιοκτησία της, μας παρέδωσε στις αμερικανικές αρχές χωρίς καμία εγγύηση για το ποτε θα γυρίσουμε σπίτια μας.” “Είναι παράνομο κ αντισυνταγματικό” προσθέτουν, λέγοντας ότι κατηγορούνται για ένα περιστατικό που συνέβη εκτός των χωρικών υδάτων των ΗΠΑ, στα οποία οι Αμερικανικές Αρχές δεν φέρουν καμία δικαιοδοσία.
Το πλήρωμα επικοινώνησε με το υπουργείο Ναυτιλίας ζητώντας την συνδρομή του, ωστόσο ο προξενικός Λιμενάρχης τους ενημέρωσε ότι η Εισαγγελία Πειραιά ανοίγει φάκελο για την διερεύνηση της υπόθεσης, κάτι που σημαίνει ότι ενδέχεται να καθυστερήσει σημαντικά η διαδικασία επιστροφής τους στην Ελλάδα.
* Ετικέτες Θέματος: #Ειδήσεις #Ελλάδα #inforumgr
* Πηγή: ProtoThema.gr
- Την / Το Πεμ 9 Μάης 2019 - 7:31
- Αναζήτηση σε...: Αρχείο 2019
- Θεματική Ενότητα: Θρίλερ με Έλληνες ναυτικούς που κρατούνται «όμηροι» στις ΗΠΑ
- Απαντήσεις: 0
- Αναγνώσεις: 236
Απεργία ΠΝΟ: «Συντάξεις και μείωση οργανικών συνθέσεων, τα θέματα πρώτης προτεραιότητας για τους ναυτικούς»
«Τα ήδη υφιστάμενα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος των ναυτεργατών θεριεύουν και οξύνονται ακόμη περισσότερο με τις αλληλοσυγκρουόμενες και αλληλοαναιρούμενες ανακοινώσεις των αρμοδίων κυβερνητικών οργάνων για την εφαρμογή των διατάξεων του Ν. 4387/2016 για το συνταξιοδοτικό - ασφαλιστικό» τονίζει σε σημερινή της ανακοίνωση η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, με αφορμή την 24ωρη πανελλαδική απεργία που κήρυξε για την Τετάρτη 28 Νοεμβρίου, συμμετέχοντας στις κινητοποιήσεις της ΓΣΕΕ.
Η ΠΝΟ αναφέρει ότι «η κατάργηση του Ν. 4150/2013 με τον οποίο και μειώθηκαν και αποψιλώθηκαν οι οργανικές συνθέσεις των επιβατηγών πλοίων, καθώς και η κατάργηση του κοινωνιοκτόνου νόμου 4387/2016 για τις συντάξεις», αποτελούν θέματα πρώτης προτεραιότητας». Και προσθέτει ότι «η στείρα και πεισματική άρνηση των εφοπλιστών, με την ανοχή των κυβερνώντων, να προσέλθουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων για την υπογραφή νέας ΣΣΕ για τα φορτηγά πλοία (ποντοπόρα, μεσογειακά και ακτοπλοϊκών Φ/Γ) δεν μπορεί να συνεχιστεί άλλο».
Η κινητοποίηση της ΠΝΟ περιλαμβάνει όλες τις κατηγορίες πλοίων και θα ξεκινήσει από 00.01 τα ξημερώματα της Τετάρτης 28 Νοεμβρίου έως τις 24.00 της ίδιας ημέρας.
* Ετικέτες Θέματος: #Ειδήσεις #Ελλάδα #Απεργία #ΠΝΟ #Συντάξεις #μείωση #οργανικών #συνθέσεων #θέματα #πρώτης #προτεραιότητας #τους #ναυτικούς #inforumgr
* Πηγή: Zougla.gr
- Την / Το Πεμ 15 Νοε 2018 - 14:17
- Αναζήτηση σε...: Αρχείο 2018
- Θεματική Ενότητα: Απεργία ΠΝΟ: «Συντάξεις και μείωση οργανικών συνθέσεων, τα θέματα πρώτης προτεραιότητας για τους ναυτικούς»
- Απαντήσεις: 0
- Αναγνώσεις: 380
|
|